NUEVO LEÓN.- Iván Rivas Rodríguez, secretario de Economía, informó que Nuevo León está preparado para recibir inversiones de proveedores de autopartes para el armado de autos eléctricos, por lo que ya se instaló una empresa coreana fabricante de piezas para motor eléctrico y se espera la llegada de otra compañía.
“Podría decir que hay proveedores que ya están instalados en la entidad; estuve con uno de ellos en el municipio de Guadalupe, la empresa coreana se llama TS, está desarrollando para vender el año que entra dos piezas para el motor de autos eléctricos, y pronto llegará otra coreana que está pensando en producir piezas eléctricas para el motor eléctrico”, dijo.
Para acelerar la movilidad eléctrica, dijo que el Clúster Automotriz de Nuevo León desarrolla a los proveedores de segundo nivel (Tier 2), a fin de que estén listos cuando lleguen los de las armadoras (Tier 1). “Lo que queremos es sustituir (estas autopartes) por proveeduría local, debido a que las T1 llegan con sus empresas satélite”.
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Mencionó que actualmente trabajan en atraer proyectos de Inversión Extranjera Directa por 10,000 millones de dólares, que podrían generar más de 3,000 empleos, sin embargo, están compitiendo con otras ciudades.
Manuel Montoya Ortega, director del Clúster Automotriz de Nuevo León, resaltó que diario reciben pedidos de empresas trasnacionales sobre procesos como inyección de plástico, maquinados, fundición, inyección de aluminio y forja, componentes que actualmente llegan de Asia y Europa.
“hoy se está buscando sustituir con proveedores locales para alcanzar los porcentajes de contenido nacional”, dijo.
Detalló que el promedio de contenido nacional de componentes mexicanos en los automóviles es alrededor de 15%, mientras que en Nuevo León es de 30%, debido a que la industria automotriz está mucho más integrada que en otras entidades.
Mientras tanto, Carlos Ramos, presidente del Comité de Desarrollo de Proveedores en el Clúster, y director general de Viakable, comentó que el reto que tiene la industria de Nuevo León es incorporar de manera rápida todas las tecnologías para fabricar carros eléctricos.
Por ello, indicó, se deben aprovechar las reglas de origen del T-MEC, la relación entre China y Estados Unidos y la interrupción de la cadena de suministro por falta de chips, lo que impulsará la regionalización de la proveeduría.
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AM.MX/esg
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